Milovníci vozů Ferrari se mají od 15. do 27. září na co těšit – právě v těchto dnech se totiž ve Frankfurtu koná mezinárodní výstava automobilů, na které bude oficiálně světu představeno nové Ferrari 458 Italia. A je to opravdu novinka každým coulem – od motoru přes ergonomii až pro celkový vzhled automobilu.
Ferrari 458 Italia přichází s jednoduchým, kompaktním, aerodynamickým tvarem, jehož důsledkem je mimo jiné přítlačná síla 140 kg při rychlosti 200 km/h, která zajišťuje, že vůz krásně sedí na vozovce. I když slovo „sedí“ v tomto případě rozhodně nelze označit za zcela vystihující.
Zbrusu nový osmiválcový motor 4499 cc V8 je prvním motorem Ferrari s přímým vstřikováním uložený podélně. Motor má velmi malou kompresní výšku pístů typickou pro závodní automobily, čehož výsledkem je kompresní poměr 12,5:1. Při 9000 otáčkách za minutu poskytne motor výkon 570 koní, maximální točivý moment činí 540 Nm – při 6000 otáčkách za minutu. A 80 % točivého momentu je k dispozici již od 3250 otáček za minutu. Převodovka je sedmistupňová.
Lidé z Ferrari zdůrazňují, jak moc jim při vývoji nového vozu pomohly
Ferrari 458 Italia zkušenosti z Formule 1. Na projektu se podle nich přímo podílel i Michael Schumacher. Znalosti získané v z F1 jsou podle nich obzvláště patrné na reakcích vozu na každou akci řidiče, reakcích, které jsou rychlé a přesné. F1 se podepsala i na nové přístrojové desce a na volantu Ferrari 458 Italia, které společně dolaďují unikátně navržené ergonomicky vyladěné prostředí pro řidiče.
Nový vůz však nenabízí jen skvělé jízdní vlastnosti, ale také vyšší ochranu životního prostředí. Výrobce snížil jak emise oxidu siřičitého, tak spotřebu. Ferrari 458 Italia si vezme 13,7 litru na 100 kilometrů (kombinovaná spotřeba) a jeho emise CO2 činí 320 g/km.
Vůz se může pochlubit rovněž výrazně sníženou hmotností – na 1380 kg. Byla-li tedy výše zmínka o 570 koních, znamená tato hmotnost 2,42 kilogramu na koně. Optimalizováno přitom bylo rovněž rozložení hmotnosti vozu. Výsledkem všech zmíněných skutečností je zrychlení Ferrari 458 Italia z 0 na 100 kilometrů v hodině za 3,4 sekundy a maximální rychlost přes 325 kilometrů v hodině.
Na výborných jízdních vlastnostech se podepisuje i elektronická jednotka řídící diferenciál E-Diff s trakčním a stabilizačním systémem F1-Trac i výkonné ABS. To spolu s konstrukcí brzd zajišťuje brzdnou dráhu při zpomalení ze 100 na 0 kilometrů v hodině v délce pouhých 32,5 metru.
Nové Ferrari je bezesporu pecka.Tento vůz s délkou 4527 mm, šířkou 1937 mm a výškou 1213 mm nepochybně znamená příchod další přelomové generace vozů s koněm na kapotě.
