Evropská komise pravidelně schvaluje seznam zakázaných leteckých společností, takzvanou černou listinu přepravců, kteří nesmějí létat na letiště Evropské unie. Při jakýchkoli cestách po světě je dobré mít její existenci na paměti, protože společnosti zde uvedené nesplňují bezpečnostní pravidla EU kladená na létání.
Současně je však třeba upozornit, že skutečnost, že nějaká letecká společnost není v seznamu uvedena, ještě neznamená její bezpečnost. Příslušné úřady jsou totiž schopny kontrolovat pouze letecké společnosti, které v EU přistávají, případně byla umožněna kontrola na místě, kam létají - a pokud se tu tedy nikdy neobjevily, není možné je na seznam zahrnout. Nebezpečná letadla tak mohou mít i další letecké společnosti.
Rozhodně jde ale o seznam, který je při létání po světě vzít v úvahu. Dodejme ještě, že nový seznam nebezpečných leteckých společností vydaný na začátku dubna 2010 obsahuje oproti tomu předchozímu řadu změn; mimo jiné třeba povoluje nově létání z EU dvěma strojům Air Koryo, které nově splňují bezpečnostní požadavky; naopak třeba angolské letecké společnosti odsud létat nemohou, protože se angolská vláda údajně nevěnuje dostatečně kontrolám těchto společností.
V současné době jsou na seznamu Společenství uvedeni tři dopravci, pro které platí 
EK schválila novou černou listinu leteckých přepravcůúplný zákaz provozu v Evropské unii – Ariana Afghan Airlines z Afghánistánu, Siem reap Airways International z Kambodže a Silverback Cargo Freighters z Rwandy.
Zakázáni jsou všichni letečtí dopravci ze 17 zemí – celkem 278 společností: z Angoly, Beninu, Demokratické republiky Kongo, Džibutska, Filipín, Gabonu (s výjimkou tří dopravců, jejichž provoz je povolen za určitých omezení a podmínek), Indonésie, Kazachstánu (s výjimkou jednoho dopravce, jenž poskytuje služby za určitých omezení a podmínek), Konžské republiky, Kyrgyzské republiky, Libérie, Rovníkové Guineje, Sierra Leone, Súdánu, Svatého Tomáše a Princova ostrova, Svazijska a Zambie. Deset dopravců může poskytovat letecké služby za určitých omezení a podmínek – Air Koryo z Korejské lidově demokratické republiky, TAAG Angola Airlines, Air Astana z Kazachstánu, Iran Air z Íránu, Gabon Airlines, Afrijet a SN2AG z Gabonu, Air Bangladesh, Air Service Comores a Ukrainian Mediterranean Airlines z Ukrajiny.
Komise dle vlastních slov ocenila úsilí, které v poslední době vyvíjejí příslušné orgány ve snaze o reformu systému civilního letectví na Filipínách, a kroky, které podnikají v zájmu odstranění nedostatků zjištěných Federálním leteckým úřadem USA a ICAO, jakož i opatření přijatá dvěma dopravci – Philippines Airlines a Cebu Airlines – k zajištění bezpečnosti provozu. I tak Komise ukládá zákaz provozu všem leteckým dopravcům, kteří získali licenci na Filipínách.
Na základě zkoušek bezpečnosti provozu dopravce Iran Air při poskytování leteckých služeb do EU, jež byly provedeny při prohlídkách na odbavovací ploše, důkazů o závažných incidentech a nehodách dopravce a nedostatečném dohledu příslušného orgánu v průběhu minulého roku dospěl Výbor pro leteckou bezpečnost jednomyslně k závěru, že provoz dopravce Iran Air do EU je třeba omezit. Dopravce bude moci při letech do Evropy využívat pouze některá letadla.
Z výsledků nedávné návštěvy Evropské agentury pro bezpečnost letectví v Albánii vyplývá, že příslušný orgán musí zdokonalit svou činnost, aby zajistil dohled nad leteckými dopravci, jimž uděluje licence. Komise vyzvala příslušné orgány, aby k řešení těchto problémů přijaly okamžitá opatření.
Komise také pozorně sleduje počínání egyptských leteckých dopravců. Návštěva v Egyptě, která měla ověřit fungování úřadu pro civilní letectví a činnost některých leteckých dopravců, ukázala, že úřad vykonává své povinnosti správně. Komise bude s úřadem i nadále úzce spolupracovat, aby byla zajištěna realizace navrhovaných zlepšení.
